落入环形空间内，与经导风叶片导流后的气流均匀混合。在环形空间内，物料颗粒受到三个力的作用:分别是由于离心风机的抽吸，颗粒会受到进入转笼的气流对其向心拽力的作用，气流在环形区内作圆周运动而产生的离心力及自身所受到的重力。由于粗细颗粒质量的不同，所受力的大小不同，在以上三个力的作用下，实现粗细颗粒的分离，细粉颗粒随气流进入转笼，然后从涡流空气分级机的细粉口出去。
为保证水利工程安全施工，围堰度汛应急管理系统中的潜在风险，提出围堰度汛应急管理系统脆弱性评价方法，并结合T水电站二期围堰工程基本条件对围堰度汛应急管理系统脆弱性进行评估，得出以下结论：①根据围堰度汛应急管理“三维结构”，构建围堰度汛应急管理系统，并通过分析围堰度汛应急管理系统薄弱环节引入脆弱性，构建“攻击—防御”系统脆弱性指标体系

桥梁桩基钢筋笼加工技术交底 交底单位名称：昌宁高速C3标项目经理部 编号：007 工程名称 昌宁高速公路 设计文件图号 施工单位 中铁四局五公司 交底日期 2013年12月25日 技术交底内容 一、交底范围： 本合同段内共有罗陂大桥（K153+318）一座，城楼湖水库2号中桥（K153+318）一座。桩基共计76根，其中罗陂大桥52根桩、城楼湖水库2号中桥24根。桩基桩径共有两种：1.2m、1.5m其中桥台桩基桩径为1.2m、墩身桩基桩径为1.5m. 二、工艺流程： 平整硬化、大棚搭设 ↓ 台模、模具放样施工 ↓ 钢筋检验、试验、报验 → 钢筋放样、下料 ↓ 声测管报验、安装

坝体内设灌浆廊道和交通廊道，廊道断面形式为城门洞型，其中灌浆廊道宽2.5m，交通廊道宽2.0m，高度分别为3.5m及2.5m。 
在溢流坝与非溢流坝交接处设温度缝及施工缝，迎水面钢筋混凝土面板及溢流坝混凝土每隔15m设一道分隔缝。 
距面板迎水侧2.5m处设竖向排水孔，底部通入灌浆排水廊道，间距3.0m，排水管采用内径20cm的C15无砂混凝土管。 
2.2.2 基础处理 
基础防渗采用帷幕灌浆，灌浆孔布置2排，灌浆孔伸入相对不透水层以下3m。主、副灌浆孔距为3m。为改善地基岩石力学性能，对坝基进行固结灌浆，具体位置在节理、裂缝发育和高程185.00m以上的坝基。同时，对坝址处F1断层开挖后进行回填和灌浆处理。

减导管时，应计算准其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼子**面相近的地方。因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮。孔内砼进入钢筋骨架4M左右,适当提升导管,减小导管埋置长度,以增加骨架在导管口以下的埋置深度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。
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